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    齒輪泵殼體內部零件磨損的危害
    時間:2016-08-22 16:15 作者:遠洋機械  點擊:
    KCB齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、   閥、軸端密封所組成。齒輪經熱處理有較高的硬度和強度,與軸一同安裝在可   換的軸套內運轉。
      KCB齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、   閥、軸端密封所組成。齒輪經熱處理有較高的硬度和強度,與軸一同安裝在可   換的軸套內運轉。KCB齒輪泵內全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質而自動達到。泵內有的泄油和回油槽,是齒輪在工作中承受的扭矩力   小,因此軸承負荷小,磨損小,。
      KCB齒輪泵設有   閥作為超載保護,   閥的全回流壓力為泵額定排除壓力的1.5倍,KCB齒輪泵也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另外調整。但注意本   閥不能作減壓閥的長期工作,需要時可在管路上另行安裝。從主軸外伸端向泵看,為順時針旋轉。
      KCB齒輪泵   常見的故障就是齒輪泵內部的零件磨損和齒輪泵殼體的磨損,還有油封磨損,油封老化等問題。
      1、齒輪泵內部零件的磨損會造成內漏,其中軸套和齒輪端面之間泄漏面積大,是造成漏油的主要部位。磨損內漏是齒輪泵容積效率,造成齒輪泵輸出功率遠遠小于輸入功率。因為齒輪在殼體內不停的旋轉,必然會產生   的熱能,很容易引起齒輪泵過油,加劇零部件磨損。
      2、殼體的磨損主要是軸套孔的磨損,(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm,   大不得超過0.20mm)。還有一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損,這種情況主要是添加的工作介質有雜質造成的,所以在添加工作介質的時候   要注意。
      3、橡膠密封圈的老化變質,失去彈性也是一種常見的磨損故障,如果密封不好,會造成外漏或內漏,這種磨損會降低齒輪泵的工作壓力和流量。所以要根據工作環境的不同,經常   換密封元件才能排除這種故障。
      4、齒輪泵供油不足或無油壓現象,也是一種常見的故障,供油不足會出現提升緩慢或提升時發抖,油箱或油管內有氣泡,在液壓系統中可能還會發出“唧、唧”的聲音。像這種情況可能是液壓油箱的油過低,不能及時供油,或是沒按季節使用液壓油,進油管被臟物嚴重堵塞,也可能是液壓油過臟,同時也不排除內漏的可能。在裝齒輪泵蓋前,應該向殼體內倒入少量的機油,并用手轉動齒輪,簡單的檢查一下。在裝好的齒輪泵蓋未擰緊螺栓之前,應該檢查泵蓋和泵體之間的間隙,一般應控制在0.3-0.6mm之間。
     
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